Наша автомобильная промышленность в основном прошла четыре этапа развития. После 1978 года, особенно после вступления в 1980 - е годы, Китай полностью осуществил политику реформ и открытости, провел реформу системы управления промышленностью и предприятиями и внедрил передовые зарубежные технологии. Начиная с « 6 - й пятилетки», в соответствии с единым государственным планом, на предприятиях по производству запасных частей проводится плановая техническая реконструкция, при этом по мере необходимости проводится внедрение технологий и внедрение ключевого оборудования. К 14 - й пятилетке ключевые задачи автозапчастей, чтобы заполнить короткую доску, ковать длинную доску, создать систему безопасной и контролируемой промышленной цепочки, укрепить строительство системы инновационных возможностей, решить проблему короткой доски промышленности, противостоять рискам « застрявшей шеи».
vi) планирование (1981 - 1985 годы) плановой технической модернизации предприятий по производству запасных частей.
Семь пять программ (1986 - 1990) Создание 50 специализированных предприятий по производству автомобильных деталей и 26 научно - исследовательских институтов (комнат) с уровнем 80 - х годов путем технического перевооружения. В течение этого периода продукция автомобильных деталей и компонентов Китая не только в основном удовлетворяет внутренние потребности в погрузке и обслуживании, но и некоторые запасные части и продукты также вышли на международный рынок.
Восьмая пятилетка планирования (1991 - 1995) внедрила технологию, лучше переваривает и поглощает, уже для комплектации автомобилей, военные предприятия для лучшей комплектации автомобилей более 30 предприятий по запасным частям, а также планирует, что 50 предприятий могут стать конкурентоспособными на международном уровне « малыми гигантами».
Девятая пятилетка (1996 - 2000) Ключевые компоненты легковых автомобилей занимают более 25% внутреннего рынка аналогичных продуктов или более 20 продуктов, которые являются пустыми внутри страны, государство поддерживает их развитие к цели экономического масштаба. Кроме того, для более чем 30 других ключевых компонентов автомобилей государство также окажет соответствующую поддержку, чтобы группа предприятий могла быстро расширить масштаб продукции, повысить уровень продукции и с этой целью осуществить внедрение технологий и технологические преобразования.
xv) планирование (2001 - 2005 годы) развития 5 - 10 крупных конгломератов по производству запасных частей, которые начинают конкурировать на международном уровне, с долей 70% на внутреннем рынке трех ведущих компаний по производству ключевых запасных частей и 20% от общего объема их продаж на экспорт запасных частей.
Одиннадцатая пятилетка планирования (2006 - 2010) В период одиннадцатой пятилетки Китай сосредоточится на разработке ключевых технологий гибридных автомобилей, автомобилей на топливных элементах, чистых электромобилей, целых транспортных средств и запасных частей для содействия индустриализации энергосберегающих и экологически чистых локомотивов.
Двенадцатый пятилетний план (2011 - 2015) поддерживает расширение масштабов ключевых предприятий по производству автомобильных деталей посредством слияний и реструктуризации, а также увеличение доли рынка комплектующих автомобилей как внутри страны, так и за рубежом.
Тринадцатая пятилетка (2016 - 2020) скоординированное развитие всей производственной цепочки, создание полной промышленной системы от цельных транспортных средств до ключевых деталей и возможностей независимых исследований и разработок, формирование автономной мощности поставок ключевых компонентов китайского бренда; Ключевые компоненты, основные материалы и устройства для новых энергетических автомобилей, интеллектуальных сетевых автомобилей, энергосберегающих автомобилей, их местная поддерживающая скорость достигла более 60%.
Четырнадцатая пятилетка планирования (2021 - 2025) Промышленная цепочка и цепочка поставок в основном обеспечивают безопасность и контроль, инновационный потенциал должен быть еще более усилен, ключевые технологии должны достичь крупных прорывов, некоторые ключевые технологии должны быть готовы к международным намерениям, чтобы международное сотрудничество в области производственных мощностей с превосходной оплатой должно продолжать углубляться, чтобы сформировать ряд китайских предприятий и промышленных кластеров с сильной интеграцией международных устремлений. Несколько конгломератов по производству запасных частей вошли в топ - 10 в мире.